2018年的西雙版納因為房價暴漲300%，被央視報道，成為2108年最嚴調控下的另類逆勢狂飆。如此眾多的投資者看好西雙版納，我不禁想問一個問題，未來五年，云南西雙版納買房有哪些趨勢？

西雙版納買房

云南將由邊境成為中心。

“十三五”規劃“八出省、五出境”鐵路網建設，云南將構筑通江達海、連接周邊的樞紐中心，使云南由原來全國路網的末梢，戰略性地轉變為面向南亞東南亞的國際大通道前沿，融入和服務“一帶一路”發展戰略。

昆明到西雙版納的玉磨鐵路全線開工，預計2021年建成，設計速度為每小時160公里，可直通往老撾、泰國，正線全長508.53公里，未來昆明到版納僅需3小時！

西雙版納

西雙版納將成東南亞國際大通道前沿處在泛亞高鐵經濟圈的中心。

泛亞高鐵“中老鐵路 中泰鐵路 泰馬鐵路 新馬鐵路”建成，從云南坐高鐵，經過老撾、泰國、馬來西亞，可以直達位于東南亞半島的新加坡，西雙版納，將廣攬東南亞資源優勢，成為國人前往東南亞旅游的國際大通道前沿，處在泛亞高鐵經濟圈的中心。

“八橫八縱”高鐵網絡，總計可以直達22個省會城市，其中高鐵直達12個省會城市、4個直轄市。西雙版納中型樞紐機場建成，旅客吞吐量將達到770萬人次，貨郵吞吐量達到9.7萬噸，飛機起降7萬架次以上。完成景寬公路、國道214線景洪南過境公路、小磨高速公路、國道G213線大開河至磨憨改建工程建設，開工建設勐臘縣城至勐滿口岸公路、G8512景洪至打洛高速公路。

西雙版納

西雙版納將打造“半小時旅居經濟圈”。

以景洪為中心，勐海、勐臘為紐帶，形成嘎灑、勐海、勐養、勐罕、景哈、勐侖“半小時旅居經濟圈”，將版納打造成為我國面向東南亞、引領全州發展的區域中心城市。

西雙版納

西雙版納將成為國內旅游勝地，一個市趕超整個海南省。

截止海南省2018年11月旅游游客6828萬，旅游總收入847億。截止2018年11月西雙版納旅游游客3700萬人，旅游總收入將達到580億。（數據來源官方數據，真實可靠）

西雙版納一個市的旅游收入是海南整個省的68%，旅游游客數是海南整個省的54%，這一數據毫無疑問，西雙版納成為國內旅游勝地。

西雙版納

西雙版納商業中心遍地開花，城鎮人口將達50％以上。

常住人口城鎮化率達到50％以上，戶籍人口城鎮化率達到48％以上，基本實現全州城鄉人口在城市、城鎮和農村的合理分布。把景洪城建設成為20萬以上人口的中心城市，把勐海、勐臘縣城建設成為10萬以上人口規模的城市。

景洪市分別在江北片區、中心中央片區、中心北片區、中心南片區、工業園區和旅游度假區規劃布局8個建筑面積不小于10萬平方米的三級城市綜合體，勐海、勐臘縣城和磨憨經濟開發區規劃布局8個建筑面積不小于5萬平方米的四級城市綜合體。

勐?？h分別在縣城西部、東南部、214線城區段的中部地域和勐遮鎮景真村委會規劃布局4個城市綜合體；勐臘縣分別在舊城區和新城區規劃布局2個城市綜合體；磨憨經濟開發區結合口岸建設，在商貿旅游核心區規劃布局2個城市綜合體。

西雙版納

西雙版納將成為全國健康養生產業先行區。

“一核、兩極、五廊、五態”的健康養生產業發展格局，重點打造生態養生產業態、文化養生產業態、健康養生產業態、健康制造產業態、健康運動產業態5大產業形態。力爭到2020年，健康養生產業增加值年均增速達12%以上，實現主營業務收入110億元左右，計劃完成健康養生產業投資1100億元以上，努力把西雙版納州建設成為云南重要的健康養生基地、全國健康養生產業先行區、大湄公河流域具有影響力的健康養生服務中心。

西雙版納

西雙版納孩子上學更容易，人民更有錢了。

到2020年，地區生產總值年均增長10%左右;固定資產投資累計2800億元;一般公共預算收入年均增長8%;城鎮常住居民人均可支配收入年均增長10%左右，農村常住居民人均可支配收入年均增長11%左右。貧困人口農村常住居民人均可支配收入增幅高于全省平均水平，達到1萬元以上，全州貧困人口如期脫貧，與全省全國同步全面建成小康社會。

到2020年，初步建成“廣覆蓋、?；?、多形式、有質量”的學前教育公共服務體系，實現村級行政區劃幼兒園及幼兒園附設班全覆蓋。

西雙版納

結論：未來五年，西雙版納憑著自身優質的旅居環境跟旅游資源的優勢，借力一帶一路的福利，即將成為西南邊境的重要經濟貿易商業中心，買房相對于周邊的金邊、柬埔寨等地的房價還是很有優勢。未來五年嗎，云南西雙版納可期待！對此文你怎么看？請評論留言發表你的看法！喜歡的可以關注我，送上樓市的分析！